【《证券市场周刊》记者 吴静】8月24日晚，河南航空有限公司一架从哈尔滨飞往伊春的VD8387航班在伊春林都机场附近失事。机上共有96人，客机失事造成42人遇难，54人受伤，其中7人为重伤。

据媒体最新报道，国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝要求开展全民航系统安全大检查。同时经河南航空公司董事会研究决定，免去李强河南航空总经理职务，任命曹波为河南航空代理总经理。

目前，失事客机的“黑匣子”已找到，救援工作正全力进行，死难者的身份也在不断公布……

这次事故打破中国航空最高安全纪录：2004年11月21日到2010年8月24日，中国民航保持2102天“零事故”。

伊春空难引发公众对航空安全的关注，从公司治理的角度考量，河南航空身份不明晰、深航系统管理漏洞、国航深度整合的矛盾，这些和事故的发生会不会有某种联系？

河南航空有限公司，控股股东为深圳航空有限责任公司，由原鲲鹏航空有限公司于2009年9月25日更名而来。经中国民用航空局审批，于2010年1月26日正式以河南航空有限公司名称运营。此次事故距其正式运营不到1年。

2010年3月22日，国航通过增资，持有深圳航空股权由原来的25%增至51%，成为深圳航空的控股股东。事故发生距国航控股深航不到半年。

如果国航对深航的控股时间再久点，如果深航本身的扩张速度再缓点，如果深航对河南航空控股关系再紧密点，“溃坝”的薄弱环节或许会更少，中国航空的安全纪录或许会进一步延长。

或许，不幸的是，仅仅是或许……

身份不明的河南航空

河南航空的前身，是深圳航空控股子公司鲲鹏航空，由深圳航空、美国支线航空梅莎航空集团、美国山岳信托公司共同出资5亿成立，于2007年9月28日正式开航，初设基地机场是西安咸阳机场。

2007年底，鲲鹏航空开航后两个月，即与中航商用飞机公司签署了购买100架ARJ21飞机协议，总金额近200亿元，成为国产ARJ21获得的最大一笔订单。同时与巴西航空工业公司签订100架ERJ190型飞机。

在鲲鹏航空的介绍中，曾如此描述：从2008年起，公司每年保持十余架飞机的增长规模，至2016年最终达到200架，开通航线160余条，日航班量900班，航线网络基本覆盖全国。

随后，2008年，深圳航空收回外资方部分股权，控股股份达到80%。2008年6月，深圳航空和河南省政府签署协议，将基地和公司总部搬到郑州新郑国际机场，成立了落户郑州的全国性支线航空公司，也被当时视为航空公司属地化进行的又一例。此时，河南航空原股东曾计划向河南国资委转让49%的河南航空股份。

根据深圳航空当时公布的资料显示，鲲鹏航空控股股东深圳航空持有51%的股权，美国平山有限责任公司持有25%的股权，美国威尔明顿信托公司通过其全资子公司山岳信托公司持有24%的股权。当时，深航声称，平山有限责任公司系美国梅莎航空集团全资子公司。

据媒体报道，平山与山岳信托皆为深航原实际控制人李泽源在海外注册的公司，由于每家海外公司最高只能持有国内航空公司25%的股权，因此李泽源不得不建设两个持股平台。而由于开行后租用梅莎航空三架飞机使用，在此只是借用梅莎航空品牌。

不过，在2010年4月李泽源出事之后，河南航空虽已经更改工商登记，但计划中的“向河南方面转让股权”并未落实。而河南方面对河南航空的资金投入，也迟迟未能到位。

2010年3月21日，国航增资6.82亿元换取深航25%的股份，持股比例由25%增至51%。国航付出的代价，远小于2005年汇润投资收购同等股权的代价10.38亿元。随后一套强有力的领导班子空降深航：国航副总裁蔡剑江任董事长、冯刚为公司总裁、深圳国际全程物流董事长刘军任深圳航空党委书记兼副总裁。一度处于迷茫的深航迎来新的发展机会。

在国航入主深航之后，由于河南航空股权转让尚未完成，李泽源控制的海外投资公司仍拥有河南航空49%的股权。

而深航巨额债务，曾让外界一度顾忌对国航的影响。国航董秘黄斌曾在接受采访时表示，对深航注资会在一定程度上造成国航资产负债率的升高，但有利于确保深航的飞行安全，确保其正常运行，确保其资金资产安全，员工队伍稳定，同时也有利于双方的国内、国际航线网络。

对此，业内一致看好。中信证券分析师马晓立向记者表示，对于航空业来说，安全是第一要素，在安全管理方面国航做得最好。由于深圳航空在2005年受让于民营资本，一度快速发展，在公司安全管理和风险控制上，尚有许多欠佳之处。国航控股深航，一定会在公司管理体制上，给予很大支持。

时间过去不到半年，伊春机场发生空难！因河南航空的控股方为深圳航空，深圳航空的控股方为国航，国航受到直接影响，其他航空股也未能避难。25日开盘后，两市航空股纷纷走低。

但空难爆发后，各个关联方的态度有些微妙。

深航宣传部李英辉表示，深航只是河南航空的股东，至于是否控股，他不清楚。深航现在所做的一切，只是履行股东义务。任何详细事宜，由河南航空公司统一发布。

而在早晨发布的新闻稿中，深航用“合营股东”的身份出现，声称公司启动应急预案，成立相应工作组，深航总裁冯刚带队连夜赶至事发现场，全力帮助河南航空处理相关善后事宜。一位深航高管在接受采访时也表示，河南航空是一家独立公司，与深航关系间接。

河南省民航发展建设委员会新闻发言人吴振坤，也在25日上午召开的新闻发布会上表示，河南省政府未持有河南航空股份，也未参与河南航空经营与管理。一反之前欢迎热捧地方航空公司之态。

记者联系国航董秘黄斌，咨询国航对此事的反应和相关救援措施，但截至发稿前，未有任何回应。