金溢科技:半年净利润同比增长706.11% ETC进城将持续发力
2020年8月28日 13:14

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2020年8月27日晚金溢科技(002869.SZ)披露了2020年半年度报告,公司实现营业收入7.96亿元,较上年同期上升138.89%,实现归属于上市公司股东的净利润3.63亿元,较上年同期上升706.11%。  

2020年8月27日晚金溢科技(002869.SZ)披露了2020年半年度报告,公司实现营业收入7.96亿元,较上年同期上升138.89%,实现归属于上市公司股东的净利润3.63亿元,较上年同期上升706.11%。

金溢科技是国内领先的智慧交通产品及解决方案提供商。在疫情发生的背景下业绩仍大幅增长主要受益于政策驱动下,高速公路ETC收费网络的不断完善带动持续的设备需求。金溢科技依托ETC技术非接触式,可以实现无人值守,大幅减少人工干预的技术优势,助力疫情防控。

金溢科技依托高速公路ETC向城市ETC发力

今年上半年,高速公路ETC设备市场需求仍维持在较好水平。2019年末取消省界收费站工程基本完成,全国一张网收费基本形成,ETC系统的保稳保畅将是核心重点。路侧设备也需要进一步完善以提高稳定性和识别率,包括对路侧设备增加必要的备份以应对设备故障,对老旧设备、识别率不足的设备进行更换,以进一步减少未能准确识别而需要人工稽查影响运营效率及客户体验的问题。上半年,金溢科技凭借产品在行业领先的识别率和质量,公司的天线产品被普遍用于更换老旧设备、识别率不足的设备。公司结合当前路网运维需求,率先研发推出了高速公路ETC设备性能监测器,实现ETC交易质量数字化,可以提前预防设备隐患、快速查处故障原因,有益补充现有监测手段,为ETC系统持续稳定运行提供可靠保障,并在江苏、广东等省份应用。

金溢科技在半年报中提到,城市ETC已上升为公司战略性业务之一,公司正在积极向停车场、加油站集成商、运营商提供产品赋能汽车支付场景,共同加速产业发展。随着ETC标签的普及,城市ETC的需求释放将是一个长期确定的趋势,今年上半年,大型的停车场集成商、运营商,加油站运营商已经在一些网点布设ETC设备开展测试并试探市场反映,公司ETC停车项目相继在沈阳、漳州、锦州、日照、广州、滁州、南京等城市落地,场景遍及交通枢纽、景区、医院、CBD、住宅等;ETC加油在深圳、江阴、佛山等城市相继落地。未来公司将依托于十几年累积的ETC核心设备研发能力及制造能力,为市场提供高性价比的产品和服务,并综合运用上市公司的资本+技术+产品+品牌优势,联合业内的合作伙伴共同优化基于ETC技术的城市级智慧停车整体解决方案,增加解决方案的供给能力和服务能力,构建以ETC支付技术为核心的车生活服务圈,获取新的盈利增长点。

国家政策加持,车联网产业加速落地

在政策推动下,今年基于5G、C-V2X 的车路协同试点示范项目显著增加。2月份国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》,提出到2025年车用无线通信网络(LTE-V2X 等)实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用的目标,3月发改委、工信部下发《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域)的通知》,将基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用列为7大5G新型基础设施建设工程之一,明确C-V2X车路协同为新基建的实施内容,要求各省市在1到2个地级市开展示范应用。上半年,全国出现大量新的试点示范项目,已有的试点示范项目普遍将建设规模扩大至城市级。截止2020年4月,工信部、交通部、住建部授权国家级测试示范区和先导区共20多家。全国有30多个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则,北京明确提出三年内铺设网联道路300公里,建设超过300平方公里示范区。上海推出基于智能汽车云控基础平台的“车路网云一体化”综合示范建设项目。天津(西青)国家级车联网先导区揭牌,成为无锡之后的第二个国家级车联网先导区。今年V2X已经从小规模试点过度到大规模示范应用阶段,广阔的市场空间将从今年起的3-5年加速释放,为V2X设备厂商提供了较大的市场机遇。

公开资料显示,金溢科技2010就开始布局V2X研发,2013年研发出第一代V2X产品,现在产品已经有基于DSRC技术的系列产品,基于大唐和高通LTE-V方案的系列产品,涵盖了车载终端、路侧基站、软件协议栈等多个产品类型。2019年10月,公司作为华为5G工业模组的首发合作伙伴,公司还加快推进5G-V2X终端的研发。车端方面,公司基于自主技术的V2X产品产品赋予车辆与周围交通参与者及云端的实时通信能力和对周边环境的精准感知能力。路端方面,公司路侧智慧基站融合自主V2X路侧天线及基于边缘计算的多传感器融合技术,赋予道路设施通信、感知及计算能力,提升道路设施智能化。

未来金溢科技后续的业绩增长将通过“ETC到V2X”战略路线实现,公司将加大V2X车载OBU(包括前装和后装)、路侧RSU、路侧集成系统、管理平台等多种形态产品的优化等。

 

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