从“柠檬市场”到线上购车,优信二手车八年做了3件大事
2019年4月24日 14:08

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“一半是海水,一半是火焰”,这是今年中国车市最真实的写照:一边是新车市场寒风凛冽,另一边二手车市场一片春光灿烂。而作为国内二手车电商赴美上市第一股的优信(NASDAQ:UXIN),从其相关财报数据也能够看出,中国二手车市场欣欣向荣的发展趋势。  

二手车不再是“柠檬市场”

“柠檬”在美国俚语中表示“次品”。柠檬市场效应则是指在信息不对称的情况下,劣品淘汰优品,进而导致市场萎缩和消失的现象。的确,传统二手车市场因信息高度不透明,难以跨区域经营以及产品标准化程度低等原因,被认为是一块难啃的骨头,而种种乱像也导致消费者对二手车产生排斥和抵触的心理。然而,在消费者观念变革的大趋势下,二手车市场正逐渐摆脱“柠檬市场”这个标签,展现出强劲的增长态势。

根据优信财报显示,2018年第四季度,优信整体营收11.4亿元(单位:人民币,下同),同比增长61.6%,实现连续三季度的超预期高速增长。其中,2C业务增长表现尤为强劲。2C总交易车辆16.8万辆,同比增长93.6%;2C交易收入3.2亿元,同比大增263.2%。来自2C业务的营收为9.4亿元,营收贡献率高达82.2%。

从2018年全年来看,优信整体呈现了增长通道持续向上,成本指标持续向下的良性发展态势。财报显示,2018年优信累计成交量超80万辆,整体GMV超550亿。整体营收高达33.2亿元,同比增长69.9%,全年录得毛利率达到65.6%。

值得注意的是,2018年第四季度,优信二手车全国购成交量超过22000辆,这也意味着两万多名消费者在未看到实体车的情况下即完成购买决策,二手车全国购已成为新的业绩增长点。

八年时间,优信二手车做好了这3件事

优信二手车的快速成长,受益于宏观环境的影响,更是苦练内功的结果。在过去8年,优信二手车做好了三件事,让其从众多二手车电商平台中脱颖而出。

第一件事是打造标准化信息平台。尽管二手车早早“触网”,然而由于平台提供的信息不够全不够细,消费者更倾向眼见为实,总是先在网上获取信息后才在实体店购买。如何打破买卖双方的信息不对称成为二手车平台的首要难题。

在2011年起,优信上线了智能移动检测设备,不仅精细记录每一个细节,更记录车辆维修和保养历史,将非标准化的各项指标加工成数字化报告。目前,其系统已经更新进化至第七代,通过高清视频和VR全景模式,消费者能够对车辆进行全面了解,能获取比亲自看车更丰富的信息。

第二件事是打破区域市场屏障,建设一张覆盖全国的物流和网络。传统二手车市场是高度依赖于本地的,本地消费者只能从本地经销商手中购买,选择少、价格高成为一大痛点。但实际上,绝大多数二手车来源一二线城市,销售地往往却是在三线以下的城市,从这个意义上来说,二手车其实是一个全国流通的商品。

早在 2012 年,优信就开始设置专门的物流事业部并自建仓库。通过优信的“全国购”,用户在平台上能够在全国范围内的车源中比价,挑选性价比最高的车型下单。如今,优信已有超过三千条物流线路,货源城市有超过三百个,消费者购买的交付城市现在已经超过五百个。未来,优信还将完成对所有县级行政区域的交付网络覆盖。

第三件事是提供一站式服务。汽车不是个高频消费品,却是长期的使用型消费,它的交易涉及金融、保险、售后保障等一系列服务。在优信二手车平台上购车的同时,消费者也可完成分期贷款和购买保险。特别是与淘宝达成战略合作后,平台能够根据用户过往的行为记录,提供更精准的征信和金融服务。

并且,基于对维修数据和风险的精准把控,优信在还最早推出30天包退、一年保修,后来又进一步升级成3天无理由退车,30天有质量问题包退服务,也最早取消了保修价格上限。遍布全国的一千多家维修厂的加盟,消除了消费者用车过程中的后顾之忧。

可以说,这三件事成为奠定优信二手车平台领先地位的基础设施。优信创始人戴琨表示,这三件事构成了优信的超级供应链,形成了全新的格局,将二手车交易彻底搬到线上。他还表示,随着平台的进化,二手车交易将打开了巨大的未来之门。

 

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